Известного актера Андрея Федорцова, безусловно, можно назвать продвинутым автомобилистом. Ведь он также является соведущим телепрограммы «Главная дорога», специализирующейся на полезных советах  тем, кто за рулем. О своих познаниях в технике, экстремальных ситуациях на дорогах и о многом другом Андрей Альбертович рассказал «Смене».   

Учился на грузовике

- Наверняка за свою жизнь вы сменили не одну машину…

- Верно, ведь права получил еще в 1990-м. Причем профессиональные, на все виды транспорта. Сдавал вождение на грузовике «Урал» - таком танке с прицепом. После такой закалки на обычных машинах чувствуешь себя уверенно. Начинал на мотоцикле с крытой коляской «ИЖ Юпитер-3», затем пересел на «Запорожец», после чего последовали «Жигули»: «тройка», «шестерка» и 99-я. Ездил и на «Jeep Wrangler», а сейчас - на «Land Rover Discovery 3». Превосходный автомобиль, в нем ничего не ломается. Но, конечно, хочется последнюю модель. Поэтому вскоре собираюсь брать «Discovery 4».

- Слышал, вы сильны в технике, даже моторы у авто самостоятельно можете перебирать.

- Могу, я ведь окончил мореходное училище, в 1985 - 1986 годах работал на теплоходе. И там, если что случалось с двигателем, клапана вынимались, а меня в силу моего маленького роста сажали туда. И я двигатель чистил и шкурил. В общем, в прямом смысле слова знаком с движками изнутри. Но… Если я нынче еще и машины начну ремонтировать, то тогда вообще умру. Поскольку и так тружусь без выходных. В советские времена мы занимались буквально всем, но при этом ничего нормально не сделали. Поэтому, даже когда разбираешься на определенном уровне в проблеме, лучше предоставить ее решение профессионалу. Да и «Discovery» не та машина, которую в случае форс-мажора можно легко на дороге отремонтировать. Разве что какие-то мелочи. А так, конечно, лучше эвакуатор вызвать.

Сейчас езжу по-фински

- Неприятные ситуации на дороге с вами случались?

- Совсем недавно столкнулся с «подставщиками». Причем мы как раз накануне происшествия снимали передачу «Главной дороги» на эту тему. И вот спустя три дня какие-то ребята решили подставить меня. В Петербурге, рано утром, когда люди находятся в сонном состоянии, спешат на работу и не особо быстро реагируют. Но благодаря полученному полезному опыту я отреагировал.
Увидел, что сзади, прямо носом к корме, за мной едет «Форд», а за ним белый «Лексус». Прибавляю скорость, они не отстают. Естественно, насторожился, стал постоянно смотреть в зеркала. И увидел, что с пассажирского сиденья «Форда» высунулся человек и что-то бросил мне в окно. Успел увернуться, предмет задел мое авто лишь по касательной. После чего я перестроился, приблизился к обидчикам и обратился к ним: «Ребята, что это вы бросаете в окошки?» Они, конечно же, начали открещиваться. Я им в ответ про видеокамеры в машине, на которых все зафиксировано. После чего «подставщики» дали деру.

- А вы что?

- Бросился за ними. Устроил небольшую погоню, загородил им путь. Не то чтобы наорал, но очень сильно энергетически надавил. Записал номера, вызвал наряд милиции, но «подставщики» успели уехать. Думаю, номера все же были «левые», однако хоть припугнул...

- Получается, «Главная дорога» помогает вам и в обычной жизни...

- С каждой передачей узнаю много нового. И конечно же, перестал гонять. Стал ездить по-фински - всегда пропускаю пешеходов, за городом - 120 км в час, в городе - 50 км в час. Поскольку знаю статистику: если собьешь человека при 60 км в час, то он может умереть, а при 50 - тормозной путь меньше и пешеход останется жив.

Покупка прав как отравленное вино

- Ремни безопасности действительно жизненно важны?

- С нами на программе работают профессиональные каскадеры. Так вот, садясь в машину, они первым делом пристегиваются. И в повседневной жизни ездят очень медленно - тихо и спокойно. Согласитесь, это говорит о многом. Кстати, мы путем тестов также выяснили - ни в коем случае нельзя управлять авто в стеклянных очках. Подушка безопасности бьет при аварии в лицо на скорости 30 - 40 км в час, мы потом, после эксперимента, выковыривали из манекена куски стекла.

- Как насчет разговоров за рулем по мобильному телефону? Сейчас многие используют гарнитуру…

- Сам порой пользуюсь hands free, но после проведенных испытаний убедился - гарнитура ничуть не лучше, чем разговор непосредственно по мобильнику. Да, руки не заняты, но от дороги отвлекаешься еще больше. Поэтому hands free в России надо также запрещать, как это потихоньку стали делать в европейских странах.

- В Старом Свете водительская культура повыше?

- Воспитание, может, и везде одинаковое. Но там очень жесткие штрафы за неправильное вождение, поэтому люди просто-напросто боятся нарушать. И все равны перед законом, даже министра могут поймать и спокойно оштрафовать. Так что я бы повысил в России штрафы в 15 - 20 раз, но сделал это так, чтобы не было никаких оснований для дачи взяток, увеличения коррупции…   

- Сейчас аварий с каждым днем все больше и больше.

- Мы каждый раз ездим на съемки программ в разные места и регулярно, каждые 15 - 20 минут, наблюдаем аварийные ситуации. Такое впечатление, что люди в автошколах выучивают знаки, и больше ничего. Поскольку совершают на дороге элементарные ошибки, не знают правил движения. Может, они покупают права? Но делать это - как покупать вино и пить его, зная, что в одной из бутылок смертельный яд!

- Вы часто бываете в Москве. Чем она в плане вождения отличается от Петербурга?

- У нас все-таки нет таких больших пробок. Кстати, в столице предпочитаю ездить только на пассажирском сиденье. Там вообще никто никого не пропускает, категорически. Какой-то ужас! Московский стиль вождения угнетает, но, что хуже всего, столичные жители, приезжая в Питер, ведут себя по-московски, даже поворотники им порой лень включить. Раздражают и понты за рулем. Так ездят ограниченные люди, дешевки. Каким-то образом получившие деньги, но лишенные образования, воспитания и чувства ответственности. Вообще, достаточно посмотреть, как человек водит машину, и о нем уже все можно сказать. Вплоть до того, какие книги он читает. Или не читает совсем ничего…

Сергей ПОДУШКИН

Фото Кирилла КУДРЯВЦЕВА

Комментарии